Cort auto pentru Isuzu D-Max

Isuzu D-Max este un pickup de lucru cu un potențial overland foarte bun, însă poziția cea mai practică pentru un cort de plafon este adesea deasupra benei sau pe un capac rigid al benei (hardtop), cu sarcină admisă adecvată, nu direct pe plafonul cabinei. D-Max II 2012-2020 cu bare longitudinale ridicate din fabrică are o limită oficială de 60 kg pentru acestea, astfel că ansamblul complet în timpul deplasării trebuie evaluat individual. D-Max III Crew Cab/X-Terrain din 2021 cu bare longitudinale integrate poate folosi, pe anumite piețe și în funcție de echiparea exactă, bare transversale originale aprobate pentru sarcini de până la 100 kg. Versiunile mai vechi și cabinele cu plafon fără bare longitudinale necesită confirmarea exactă a compatibilității dintre vehicul și sistemul de portbagaj.

Înainte de alegerea unui cort de plafon, verificați întotdeauna generația exactă D-Max, tipul cabinei și al barelor longitudinale, sarcina admisă a portbagajului, sarcina utilă și sarcina pe plafon în manualul de utilizare al vehiculului sau în cartea de identitate a vehiculului, dacă această valoare este menționată acolo.

D-Max II Double Cab 2012-2020 cu bare longitudinale ridicate din fabrică are nevoie de bare transversale pentru bare longitudinale ridicate. D-Max III Crew Cab/X-Terrain din 2021 cu bare longitudinale integrate necesită un kit specific pentru D-Max pentru bare integrate. Versiunile fără bare longitudinale din fabrică au nevoie de un sistem specific pentru plafonul cabinei sau de o platformă proiectată corespunzător; barele universale pentru bare longitudinale nu sunt potrivite. Pentru un cort SNAILER, soluția cea mai practică este adesea un portbagaj specific pentru D-Max montat deasupra benei, un portbagaj montat pe un capac rigid al benei (hardtop) cu sarcină admisă adecvată sau un alt sistem pentru benă cu sarcini dinamice și statice documentate. Barele de pe plafonul cabinei cântăresc de obicei aproximativ 5-6 kg, iar portbagajele pentru benă sau pentru capacul rigid pot fi mai grele. Trebuie luat în calcul întregul ansamblu: cortul, portbagajul și piesele de montaj.

Barele universale din oferta noastră pot fi folosite și pe D-Max II 2012-2020 Double Cab cu bare longitudinale ridicate din fabrică și pe D-Max III Crew Cab din 2021 cu bare longitudinale integrate, dacă ghidul de compatibilitate actual confirmă vehiculul exact. Pentru cabine fără bare longitudinale, portbagaje deasupra benei, capace rigide ale benei (hardtop) și alte suprastructuri, folosiți o soluție specifică pentru D-Max aprobată explicit.